Montáž vyhřívaných rukojetí motocyklu

Jakmile venku klesnou teploty, studené ruce se pro jezdce na dvou kolech rychle stanou problémem. Horní část těla lze stále chránit teplým svetrem, nohy dlouhým spodním prádlem, chodidla tlustými ponožkami - ale ruce se na motorce vždy ochladí nejrychleji. Mrznoucí řidič pak již není v silničním provozu tak pohotový a obratný, jak by měl být. Velmi silné rukavice zde bohužel nejsou dobrým řešením, protože neumožňují správné ovládání přístrojů - bezpečnost jízdy je omezena. Vyhřívané rukojeti jsou proto levným a rozumným doplňkem, pokud má sezóna na dvou kolech začít co nejdříve a skončit co nejpozději na podzim - samozřejmě je ocení zejména skuteční zimní jezdci. Pokud chceš co nejvíce využít efektu vyhřívání, přidej kamaše na řídítka nebo návleky na ruce, aby ti vítr nefoukal do rukou.

Předpokladem pro použití je vozidlo s 12voltovým elektrickým systémem a baterií. Baterie nesmí být příliš malá, protože vyhřívané rukojeti spotřebovávají určitý příkon (až 50 W v závislosti na poloze spínače a provedení). Baterie by proto měla mít kapacitu alespoň 6 Ah. Musí být také zajištěno dostatečné dobíjení baterie prostřednictvím alternátoru. Pokud jezdíš převážně ve městě, v provozu stop-and-go, jezdíš jen na krátké vzdálenosti a často používáš startér, můžeš vyhřívanými rukojeťmi trochu přetěžovat alternátor a pak budeš muset čas od času dobíjet baterii v nabíječce. Použití na malých dvoukolových vozidlech je proto možné pouze v omezené míře. 6voltové palubní zdroje nebo magnetoelektrické zapalování bez baterie bohužel neposkytují dostatečný základ pro provoz.

Aby vyhřívané rukojeti pevně přiléhaly k řídítkům a zejména k objímce plynu, měly by být připevněny dvousložkovým lepidlem odolným vůči teplu. Lepidlo, relé, vhodná izolovaná kabelová oka pro připojení kabelů, čistič brzd a dobrý krimpovací nástroj si nejlépe opatři před zahájením práce. Případně je třeba plastové kladivo, sada nástrčných klíčů, tenký šroubovák a v případě potřeby vrtačka a kabel pro připojení relé.

Před zahájením prací si přečti návod k instalaci vyhřívaných rukojetí a seznam se s komponenty. 

Aby ses vyhnul zbytečné práci, zkus připojit vyhřívané rukojeti, spínač a kabel baterie dohromady a vyzkoušej systém na 12voltové baterii vozidla. Jakmile zjistíš, že systém funguje správně, můžeš začít s montáží. 

Bezpečně zvedni vozidlo. Samoskládací boční stojan je nejlépe zajistit upevňovacím popruhem, aby nedošlo k nechtěnému převrácení motorky. Nyní otevři sedadlo nebo jej sundej (obvykle se upevňuje pomocí zámku sedadla, viz návod k obsluze vozidla) a vyhledej baterii. V případě potřeby je nutné odstranit boční kryt nebo schránku na baterii; ve výjimečných případech je baterie umístěna také pod atrapou nádrže, v zadních dveřích nebo v samostatné schránce na rámu.

Baterie se odpojuje záporným pólem, aby při pozdějším připojení kabelu nemohlo dojít k nežádoucímu zkratu. Dbej na to, abys při demontáži záporného kabelu neztratil pólovou matici. 

Jako další vyjmi nádrž. Nejprve zkontroluj, kde je připojena k rámu nebo jiným součástem.

Například na našem ukázkovém motocyklu Suzuki GSF 600 jsou boční kryty připojeny k nádrži pomocí konektorů a je nutné je nejprve uvolnit a odpojit.

Kromě toho je třeba odšroubovat nástavec ovládání palivového kohoutu, aby se později nezachytil o rám. 

Podtlakem řízený palivový kohout nastavíš na "ON", ale ne na "PRI", aby při odpojení hadic nedošlo k úniku paliva. Pokud palivový kohout není ovládán podtlakem, nastav jej do polohy "OFF".

Nyní lze odstranit hadice - u modelu Bandit je to odvzdušňovací hadice, podtlaková hadice a palivová hadice ke karburátoru. 

Chceš-li odstranit původní rukojeti z řídítek, je nejlepší použít trochu mycího prostředku, který nastříkáš pod rukojeť. To se provádí tak, že se tenkým šroubovákem mírně nadzvedne z řídítek nebo z objímky plynu a pak se šroubovákem jednou otočí kolem řídítek, aby se roztok rozprostřel a rukojeť se dala poměrně snadno sundat. 

Čistič brzd lze použít i na necitlivé gumové rukojeti, ale ne na mechové a pěnové rukojeti, protože čistič brzd může pěnu rozpustit. Pokud je rukojeť přilepena ke kování, je třeba lepený spoj nejprve rozříznout nožem s čepelí. Nyní se podívej na otočné pouzdro škrticí klapky. Vyhřívané rukojeti se nejsnáze připevňují na hladké objímky plynu. Pokud lze rukojeť bez problémů nasadit, není třeba objímku z řídítek demontovat. 

Profilované objímky nebo objímky, které jsou příliš tlusté, je však třeba opracovat pilkou, pilníkem a smirkovým papírem tak, aby nová rukojeť těsně přiléhala, ale bez použití síly. K tomu je lepší sejmout otočnou objímku z řídítek. Za tímto účelem se šroubení vyšroubuje, aby bylo možné odpojit lanko plynu. To je snazší, když nastavovač lanovodů otočíš trochu dozadu, aby lanovod získal větší vůli. Kovová pouzdra jsou stabilnější než plastová a vydrží i úder kladivem. U plastů je však třeba dbát zvýšené opatrnosti - novou rukojeť raději nenasazuj kladivem, zejména ne na řídítkách. Pokud je kryt kování rovněž vyroben z plastu a je k řídítkům připevněn malým čepem, může se tento čep ulomit i při malém zatížení. Kování na řídítkách pak již nebude řádně utaženo. 

Na objímce škrtící klapky Suzuki jsou výstupky, které jsme odřízli pro naše nové vyhřívané rukojeti a jejich zbytky odpilovali. Průměr je navíc třeba trochu zmenšit smirkovým papírem, aby na něj nová rukojeť pasovala bez použití síly. Možná budeš muset také předělat objímku škrticí klapky. 

Pokud si chceš ponechat staré rukojeti v rezervě, je nejlepší si ihned pořídit novou objímku a upravit ji tak, aby odpovídala vyhřívané rukojeti. 

Chceš-li přilepit rukojeti, odmasti a očisti řídítka a objímku plynu čističem brzd. 

Potom smíchej lepidlo podle pokynů na obalu. Nyní musíš pracovat rychle, protože dvousložkové lepidlo rychle tuhne. Vlož do rukojeti trochu lepidla, nasaď levou rukojeť tak, aby vývod kabelu směřoval dolů, a postup opakuj na objímce plynu. Že lze novou rukojeť nasadit, jsi si již vyzkoušel. 

Vývody kabelů rukojetí by měly být vedeny mezi tyčemi vidlice a rámem tak, aby při úplném otočení řízení nepřekážely plynu a nezasekávaly ho.

V závislosti na vozidle můžeš spínač připevnit na řídítka pomocí svorky nebo na přístrojovou desku či přední obložení pomocí lepicí podložky. Kabel rovněž přiveď k rámu a dbej na to, aby se nezachytil v oblasti hlavy řízení. 

Nyní lze kabelový svazek pro připojení baterie připojit ke kabelům rukojetí a spínací jednotky. U vyhřívaných rukojetí Saito je to obzvláště snadné, protože kontakty jsou zřetelně označeny "vlaječkami". 

Kabelový svazek veď podél rámu k baterii. Všechny kabely se k řídítkům a rámu vhodně připevní pomocí stahovacích pásků. 

Vyhřívané rukojeti s nízkým příkonem lze nyní připojit přímo ke kladnému a zápornému pólu baterie (viz návod k instalaci vyhřívaných rukojetí). Hrozí však ztráta výkonu, pokud vyhřívané rukojeti po skončení jízdy nevypneš vypínačem. Zámek zapalování nepřerušuje obvod v tomto typu obvodu. 

Pokud se na rukojeti např. zapomene přes noc, mohou se v závislosti na úrovni spínání značně přehřát a baterie se může vybít natolik, že již nebude možné vozidlo nastartovat. Abys tomu předešel, doporučuje se vždy připojit se přes relé. Pro relé nejprve najdi vhodné místo v blízkosti baterie na modelu Bandit, vyvrtej malý otvor v blatníku pod sedadlem a přišroubuj ho tam. 

Relé je nyní připojeno k mínusu baterie přes svorku 86, k plusu baterie přes svorku 30 s vloženou pojistkou, k červenému kladnému kabelu vyhřívaných rukojetí (přívodní kabel ke spínací jednotce) přes svorku 87 a ke spínanému kladnému kabelu ze zámku zapalování přes svorku 85. Můžeš ho získat z blízkého spotřebiče, například z klaksonu, který se používá jen zřídka, nebo z relé startéru, jako je tomu u modelu Bandit.

Zapnutý kladný stav můžeš zjistit pomocí kontrolky - ta se musí na příslušném kabelu rozsvítit, jakmile je zámek zapalování přepnut do polohy "ON", a po vypnutí musí opět zhasnout.

Po připojení relé znovu zkontroluj všechny elektrické spoje. Je vše správně zapojeno? Pak můžeš připojit baterii, zapnout zapalování a vyzkoušet vyhřívané rukojeti. Svítí kontrolní ukazatel, lze přepínat stupně ohřevu a všechny ostatní funkce?

Potom lze nádrž namontovat. Předtím zkontroluj ještě jednou správnou funkci rukojeti plynu, pokud byla demontována, a ujisti se, že jsou hadice připojeny bez zalomení a že jsou všechny svorky správně usazeny. Někdy je praktické, aby nádrž držel pomocník - je to nejbezpečnější způsob, jak zabránit poškrábání laku nebo pádu nádrže. 

Po namontování sedadla a přípravě motorky na jízdu se všemi detaily můžeš vyrazit na první zkušební jízdu a vyzkoušet, jak příjemné teplo vyhřívaných rukojetí sálá od tvých rukou na celé tělo. To už je komfortní.