Montáž zavazadlového systému na motocykl

Možnosti přepravy zavazadel výrazně rozšiřují užitnou hodnotu motorky - prázdninový výlet je opravdu příjemný jen tehdy, když se nemusíš obejít bez obvyklého nádobí a oblíbeného oblečení. Zejména při cestování s partnerem jsou proto systémové boční kufry, které zachovávají prostor pro nohy spolujezdce, skvělou věcí.

Existuje široký výběr různých typů kufrů. Pro použití v drsnějších podmínkách (např. na cestovních endurech) jsou vhodné robustní hliníkové kufry. Pro ty, kteří cestují po silnici, jsou nejlepší klasické plastové kufry. Poměrně nová je skupina měkkých brašen, která je dalším vývojem známé sedlové brašny v kombinaci s upevněním na speciální systémové nosiče - ideální např. pro supersportovní a retro motorky.

K montáži nosného systému potřebuješ prostorné pracoviště s čistým povrchem. Komponenty lze opatrně rozložit na velký kus kartonu, koberec nebo vlněnou deku.

Motorka je bezpečně zvednutá pomocí zvedáku na motorku nebo hlavního stojanu. Další tipy a podrobné informace o zvedácích najdeš v našich servisních tipech k základním znalostem o zvedácích. Před zahájením montáže si pečlivě prostuduj návod k montáži.

Zde ti ukážeme, jak namontovat boční nosič Hepco & Becker "Lock It" na příkladu modelu Ducati Multistrada.

Na ukázkové motorce nejprve odšroubuj držáky stupačky spolujezdce z rámu, protože nosič zavazadel je v těchto montážních bodech připevněn vpředu na boku. 

Horní uchycení je tvořeno držákem, který se u modelu Ducati Multistrada pohodlně připevňuje pomocí dvou objímek a šroubů pod zádí. U mnoha modelů je nutné nejprve vyjmout sedadlo a částečně demontovat záď pro vytvoření horních upevňovacích bodů pro nosič zavazadel na levé a pravé straně. Ani na osvětlení Ducati není třeba nic měnit - u některých vozidel je například nutné přemístit blinkry, aby se uvolnilo místo pro kufry.

Nyní lze na každé straně připevnit polovinu nosníku a nejprve ji přišroubovat k hornímu upevňovacímu bodu na právě namontovaném držáku.

Následuje horní zadní upevňovací bod přímo na vozidle, pod kterým je umístěna objímka.

Nyní lze výložník pro montážní bod zafixovat pod držákem stupačky.

Vlevo je držák stupačky umístěn před výložníkem a připevněn delšími šrouby. Vpravo je držák stupačky na rámu umístěn jako první, před ním je přišroubován výložník se dvěma objímkami jako distančními podložkami.

Vzadu je nosič zavazadel stabilizován příčnou spojkou (za blatníkem). Spojovací třmen se přišroubuje mezi pravý a levý boční nosič vždy dvěma šrouby.

Nyní se zkontroluje, zda je předmontovaný nosič zavazadel bez napětí a zda je na vozidle co nejsymetričtější. Žádné vozidlo není stoprocentně stejné jako jiné - pokud jsou v montážních bodech napětí nebo mezery, pokus se je vyrovnat podložením nosiče nebo kompenzací podložkami. 

Ve výjimečných případech může být nutné otvor pro šroub na držáku mírně rozšířit pilníkem nebo zmenšit mezeru jemným ohnutím držáku. To je vždy lepší než pouhé sešroubování součástí. Pnutím deformovaný nosník může později prasknout! Teprve když je vše optimálně vyrovnáno, dotáhnou se nakonec všechny šroubové spoje.

Aby bylo možno kufry na nosič zavěsit, je třeba k němu ještě připevnit patky uchycení. Jsou součástí kufrů od společnosti Hepco & Becker. 

Nyní vyzkoušej přesnost nasazení kufrů na uchycení a uzamykací mechanismus. Za tímto účelem se kufry na jedné straně zavěsí a druhá strana se zatlačí do zavíracího mechanismu. Pokud se vyskytnou problémy při zaskočení, je třeba uvolnit a znovu seřídit uchycení na nosiči, dokud nebude výsledek stoprocentní. Pokud klíčem v zámku nelze otočit vůbec nebo jen velmi špatně, může to být již známkou toho, že mechanismus není ještě správně seřízen.