Montáž LED blinkrů na motorku

1. Stejně jako při všech pracích na elektrickém systému vozidla nejprve odpoj záporný kabel od baterie, aby nemohlo dojít ke zkratu. 
2. Chceš-li vyměnit přední blinkry, sejmi přední kapotáž a ulož ji na bezpečné místo (polož pod ni látku/deku). 

Nyní lze původní blinkry demontovat a nové přišroubovat spolu s kryty. Při utahování nezapomeň, že se nejedná o šrouby na kola nákladních automobilů.... 

Mimochodem, miniaturní blinkry mají často jemný závit M10 x 1,25 (standardní matice mají M10 x 1,5). Pokud pod pracovním stolem zmizí matice, objednej si náhradní. 

Potom vzájemně propoj adaptérový kabel a kabel blinkru. LED blinkry fungují pouze při správném zapojení polarity. Vzhledem k tomu, že výrobci vozidel nepoužívají jednotné barvy kabelů, může při hledání kladného nebo záporného kabelu pomoci schéma zapojení. 

Podle toho postupuj i na druhé straně a kapotáž můžeš znovu namontovat. Všechny křížové šrouby jsou uchyceny do plastových závitů, takže pracuj s citem!

Pokud nelze použít adaptérové kabely, je důležité vytvořit bezpečný a trvalý kabelový spoj.

Chceš-li namontovat zadní blinkry a výkonové odpory, sejmi sedadlo a odšroubuj zadní kapotáž. Opatrně odlož drahý a citlivý plastový díl. 

Jak již bylo zmíněno dříve, zadní blinkry se nyní demontují a nové mini blinkry se připevní pomocí montážních krytů. Kabely se pokládají podle původní instalace.

Nyní namontuj odpory u zadních blinkrů. Nezapojuj je do série, ale paralelně, abys zajistil správnou frekvenci blikání. Pokud si koupíš odpory od společnosti Louis, jsou již předem zapojeny paralelně (viz schéma níže). 

Odpory nemají žádnou polaritu, takže není důležité, "jakým směrem". Stávající kabelová oka odporů řady Louis usnadňují montáž. 

Odpory se mohou během provozu zahřát na teplotu vyšší než 100 °C (dlouhá doba blikání, funkce výstražného světla v případě poruchy), a proto potřebují chladicí vzduch. Nesmí být zcela uzavřeny a nesmí být montovány přímo na plastové podklady. Proto může být výhodné vyrobit malou montážní desku z hliníkového plechu a umístit ji do vozidla. 

U modelu Z 750 byla nejvhodnějším místem pro instalaci kovová deska vpravo od řídicí jednotky. Tam jsme pomocí 3mm šroubů a matic upevnili odpor pro obvod pravého blinkru. Odpor pro levý blikací obvod jsme namontovali vlevo od řídicí jednotky. Na této straně však nelze odpor našroubovat přímo na viditelnou kovovou desku, protože pod deskou je další řídicí jednotka, která by se mohla poškodit. Proto jsme odpor přišroubovali na plech a pak jej celý zasunuli pod černou skříňku.

Po zapojení a připojení (nezapomeň na zemnicí kabel baterie) můžeš spustit testovací blikání. Teplotu odporů jsme sledovali infračerveným teploměrem. Po několika minutách jsou již horké těsně pod 80 °C. 

Odpory nikdy nelep do pouzdra například oboustrannou lepicí páskou - nedrží a může dojít k poškození! Pokud nyní vše funguje, je možné zadní kapotáž znovu namontovat. Přestavba je dokončena! 

Po připevnění blinkrů a dobrém uložení napájecích odporů se znovu nasadí zadní kapotáž a sedadlo se umístí do původní polohy.

Totéž proveď s kapotáží kokpitu. Ta je opět namontována.

Při nákupu blinkrů se ujisti, že jejich skla mají E-certifikaci. Všechny blinkry ze sortimentu Louis mají platnou E-certifikaci. Blinkry schválené pro "přední" použití jsou rozpoznatelné podle identifikačního čísla 1, 1a, 1b nebo 11, ukazatele schválené pro "zadní" použití jsou rozpoznatelné podle identifikačního čísla 2, 2a, 2b nebo 12. Mnohé blinkry ze sortimentu Louis jsou schváleny pro přední i zadní část, takže nesou dvě identifikační čísla. Blinkry na konci řídítek s E-certifikací jsou povoleny pouze jako přední blinkry a musí být doplněny zadními blinkry. Pokud máš na výběr blinkry s různě dlouhými prodlužovacími rameny, zvaž následující: Podle předpisů ES musí být blinkry vpředu vzdáleny od sebe nejméně 240 mm a vzadu 180 mm.